作為全系入門的車型,庫斯途 270T GDi 領先型 GLS就標配了10.4英寸大屏,LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像等這樣日常使用頻率很高的舒適性配置,一下子就拉高了全系標配的水平。這樣豐富的基礎配置以往只能在國產車型上見到,可以預見這一次庫斯途的競爭力真的出色,如果預算有限,對動力又沒有過多要求的朋友,選擇入門的車型其實就可以滿足使用需求。
270T GDi 尊貴版 LUX比上一檔配置,上漲1萬元的價格。在動力上沒有發生變化,換來的是更豐富的舒適性配置,例如主駕駛電動調節、更大的輪圈以及后排的小桌板。此外,在主動安全配置也有增加,例如車道偏離預警、車道保持等,如果您對動力沒有更多需求,更看重配置,那么尊貴版可以考慮。
380T GDi 豪華版 DLX的售價比上一檔提升了1.3萬元,但換來了更強的動力,這在我看來是非常劃算的。畢竟有些配置可以后期加裝,而后期動力升級是比較困難的,尤其是對于這樣的家用車來說,最好原廠一步到位。此外,豪華版在配置上也不“寒酸”,基本上尊貴版上有的配置它都提供了,只是少了一些主動安全配置。
380T GDi 智愛尊貴版比上一檔車型的售價又提升了1.3萬元,換來更多“錦上添花”的配置,例如前后排座椅的通風加熱、手機無線充電等,配置可以說相當“奢侈”。如果您的預算更充足,我們也比較推薦。
既然看到頂配車型,說明您肯定是不差錢的消費者。一步到位選擇頂配,換來雙側電動側滑門、感應行李廂開啟、自適應巡航等“拔高”的配置,在我看來相當劃算,對您平時的用車生活有很大提升,即使單純為了在朋友之間“顯擺”一下,也是很好的嘛。而且反觀頂配車型的價格,其實與同級別的日系MPV相比,也就是對方一個次低配的價格。
編輯點評:
韓系車在國內遇冷的局面,其實從幾年前就已經顯現出來。面對豪華品牌不斷向下擠壓市場以及國產品牌奮起直追。往日的合資品牌要想重塑輝煌,就要拿出點真東西。北京現代庫斯途就是這么一款在我看來相當有實力的產品,本次的官方指導價看起來很有競爭力,從消費者感受最直觀的價格上下手,是非常正確的做法。價格上有“誠意”是第一步,其豐富的基礎配置,也能看的出來是想賣車了,面對以配置見長的國產品牌毫不遜色。如果未來的可靠性以及相關的售后服務能夠跟上,相信取得不錯的銷量,重振韓系車的“雄風”指日可待。
精彩內容回顧:
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。